2025-08-03 16:46 來源： 新華社

這是8月3日在懷化市沅陵縣拍攝的施工中的張官高速洞庭溪沅水特大橋（無人機照片）。

當日，隨著最后一段200余噸重的鋼混結合梁被緩緩提升，由湖南路橋建設集團承建的張官高速控制性工程洞庭溪沅水特大橋主橋順利合龍，為2026年全線通車奠定了堅實基礎。據了解，洞庭溪沅水特大橋位于湖南懷化市沅陵縣境內，全長1707米，主橋長800米，為雙塔單跨懸索橋。

張官高速公路北起張家界市永定區，南止懷化市沅陵縣官莊鎮，主線全長約82公里，設計速度100公里/小時，是國家高速公路網呼和浩特—北海高速公路（國家高速G59）的重要組成部分，通車后將直接串聯張家界、懷化、湘西三大旅游經濟圈，構建起直通東盟口岸的交通大動脈，縮短武陵山區至長江經濟帶2小時車程，對推動區域協同發展具有重要作用。

新華社記者 陳思汗 攝

8月3日，在張官高速洞庭溪沅水特大橋施工現場，一塊鋼混結合梁在被緩緩提升（無人機照片）。

當日，隨著最后一段200余噸重的鋼混結合梁被緩緩提升，由湖南路橋建設集團承建的張官高速控制性工程洞庭溪沅水特大橋主橋順利合龍，為2026年全線通車奠定了堅實基礎。據了解，洞庭溪沅水特大橋位于湖南懷化市沅陵縣境內，全長1707米，主橋長800米，為雙塔單跨懸索橋。

張官高速公路北起張家界市永定區，南止懷化市沅陵縣官莊鎮，主線全長約82公里，設計速度100公里/小時，是國家高速公路網呼和浩特—北海高速公路（國家高速G59）的重要組成部分，通車后將直接串聯張家界、懷化、湘西三大旅游經濟圈，構建起直通東盟口岸的交通大動脈，縮短武陵山區至長江經濟帶2小時車程，對推動區域協同發展具有重要作用。

新華社記者 陳思汗 攝

這是8月3日在懷化市沅陵縣拍攝的施工中的張官高速洞庭溪沅水特大橋（無人機照片）。

當日，隨著最后一段200余噸重的鋼混結合梁被緩緩提升，由湖南路橋建設集團承建的張官高速控制性工程洞庭溪沅水特大橋主橋順利合龍，為2026年全線通車奠定了堅實基礎。據了解，洞庭溪沅水特大橋位于湖南懷化市沅陵縣境內，全長1707米，主橋長800米，為雙塔單跨懸索橋。

張官高速公路北起張家界市永定區，南止懷化市沅陵縣官莊鎮，主線全長約82公里，設計速度100公里/小時，是國家高速公路網呼和浩特—北海高速公路（國家高速G59）的重要組成部分，通車后將直接串聯張家界、懷化、湘西三大旅游經濟圈，構建起直通東盟口岸的交通大動脈，縮短武陵山區至長江經濟帶2小時車程，對推動區域協同發展具有重要作用。

新華社記者 陳思汗 攝

8月3日，在張官高速洞庭溪沅水特大橋施工現場，一塊鋼混結合梁在被緩緩提升（無人機照片）。

當日，隨著最后一段200余噸重的鋼混結合梁被緩緩提升，由湖南路橋建設集團承建的張官高速控制性工程洞庭溪沅水特大橋主橋順利合龍，為2026年全線通車奠定了堅實基礎。據了解，洞庭溪沅水特大橋位于湖南懷化市沅陵縣境內，全長1707米，主橋長800米，為雙塔單跨懸索橋。

張官高速公路北起張家界市永定區，南止懷化市沅陵縣官莊鎮，主線全長約82公里，設計速度100公里/小時，是國家高速公路網呼和浩特—北海高速公路（國家高速G59）的重要組成部分，通車后將直接串聯張家界、懷化、湘西三大旅游經濟圈，構建起直通東盟口岸的交通大動脈，縮短武陵山區至長江經濟帶2小時車程，對推動區域協同發展具有重要作用。

新華社記者 陳思汗 攝

8月3日，在張官高速洞庭溪沅水特大橋施工現場，一塊鋼混結合梁在被緩緩提升（無人機照片）。

當日，隨著最后一段200余噸重的鋼混結合梁被緩緩提升，由湖南路橋建設集團承建的張官高速控制性工程洞庭溪沅水特大橋主橋順利合龍，為2026年全線通車奠定了堅實基礎。據了解，洞庭溪沅水特大橋位于湖南懷化市沅陵縣境內，全長1707米，主橋長800米，為雙塔單跨懸索橋。

張官高速公路北起張家界市永定區，南止懷化市沅陵縣官莊鎮，主線全長約82公里，設計速度100公里/小時，是國家高速公路網呼和浩特—北海高速公路（國家高速G59）的重要組成部分，通車后將直接串聯張家界、懷化、湘西三大旅游經濟圈，構建起直通東盟口岸的交通大動脈，縮短武陵山區至長江經濟帶2小時車程，對推動區域協同發展具有重要作用。

新華社記者 陳思汗 攝

這是8月3日在懷化市沅陵縣拍攝的施工中的張官高速洞庭溪沅水特大橋（無人機照片）。

當日，隨著最后一段200余噸重的鋼混結合梁被緩緩提升，由湖南路橋建設集團承建的張官高速控制性工程洞庭溪沅水特大橋主橋順利合龍，為2026年全線通車奠定了堅實基礎。據了解，洞庭溪沅水特大橋位于湖南懷化市沅陵縣境內，全長1707米，主橋長800米，為雙塔單跨懸索橋。

張官高速公路北起張家界市永定區，南止懷化市沅陵縣官莊鎮，主線全長約82公里，設計速度100公里/小時，是國家高速公路網呼和浩特—北海高速公路（國家高速G59）的重要組成部分，通車后將直接串聯張家界、懷化、湘西三大旅游經濟圈，構建起直通東盟口岸的交通大動脈，縮短武陵山區至長江經濟帶2小時車程，對推動區域協同發展具有重要作用。

新華社記者 陳思汗 攝